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カムリハイブリッドとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
55万円215万円
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中古車相場 198万円1098万円
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139 中古車掲載台数 42
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタフルエアロ・Bluetooth・禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ・TV バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリーナビ バックモニター ナノイーAC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック ナビ ETC TV クルコン LED スペアキ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 認定車/Dレコ/リモスタ/障センサ-/BSM/LED

    本体価格
    152万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正ナビ/フルセグ/Bカメ/モデリスタエアロ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    120.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    125.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 後期型 車高調 エアロ WORK20インチ

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 黒革 レーダーセーフティ

    本体価格
    259万円

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    329.9万円

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    本体価格
    956.9万円

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    1050万円

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    本体価格
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    本体価格
    198万円

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    579万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ベンチレーション パノラマ パフューム

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    333.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ローレウスエディション ディーゼルターボ 4WD 限定車 1オナRSP PSR 黒革 全周C Burmester

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    972万円

関東
40
123.5万円
関西
13
112.2万円
東海
19
112.6万円
北海道
3
140.1万円
九州
25
125万円
東北
12
127.1万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
10
115.6万円
四国
7
156.3万円
地域別台数
関東
23
569.9万円
関西
7
534.5万円
東海
5
461万円
北海道
2
677.5万円
九州
2
321.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
966.7万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  カムリハイブリッド   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
304万円402.8万円 新車時価格 1098万円1118万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
2493 排気量(cc) 1992
160 最高出力(馬力) 197
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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