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GT 4ドアクーペとEQCを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとEQCの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
598万円2648万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 379.8万円852万円
EQCの相場表を見る
119 中古車掲載台数 28
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202301 

    本体価格
    1928万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD ワンオーナー パノラミックルーフ

    本体価格
    1019.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD エクスクルーシブパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    938万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1150万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスPKG 衝突軽減

    本体価格
    1155万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD サンルーフ/エアバランスPKG

    本体価格
    734.6万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD パノラマルーフ ブルメスター 右H 禁煙車

    本体価格
    948万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202301 レーダーセーフティパッケージ エアサス

    本体価格
    1000万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    978万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1250万円

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    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    484.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    521.4万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナー レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    440.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ 禁煙車

    本体価格
    429万円

関東
44
1191.8万円
関西
24
1040.2万円
東海
22
1069.5万円
北海道
8
1150.9万円
九州
7
905.8万円
東北
4
895.5万円
北陸・甲信越
5
1348.2万円
中国
4
1317.8万円
四国
1
678万円
地域別台数
関東
9
488万円
関西
9
440.7万円
東海
3
422.6万円
北海道
0
---
九州
3
546.9万円
東北
1
504.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
644.3万円
四国
0
---

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GT 4ドアクーペとEQCのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   メルセデス・ベンツ  EQC
1176万円3340万円 新車時価格 895万円1200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
2996~3982 排気量(cc) ---
367~639 最高出力(馬力) 408
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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