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エリーゼとEQCを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エリーゼ   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
359.6万円960万円
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中古車相場 388.7万円852万円
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64 中古車掲載台数 28
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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    478万円

  • ロータス エリーゼ S クラブレーサー 禁煙 2オーナー 2ZRエンジン ノーマル車

    本体価格
    650万円

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    本体価格
    459万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード 

    本体価格
    398万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナルエディション6400kワンオーナー

    本体価格
    953万円

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    748万円

関東
21
611万円
関西
15
540.7万円
東海
16
584.8万円
北海道
0
---
九州
5
710.6万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
5
508.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
508.3万円
関西
11
474.2万円
東海
2
518.3万円
北海道
0
---
九州
2
626.5万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
651万円
四国
0
---

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エリーゼとEQCのカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   メルセデス・ベンツ  EQC
432.6万円913万円 新車時価格 895万円1200万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
1598~1798 排気量(cc) ---
119~248 最高出力(馬力) 408
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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