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Aクラスセダンと695を比較! - みんなの比較車種

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Aクラスセダンと695の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   アバルト  695
VS
207万円540万円
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中古車相場 315万円609万円
695の相場表を見る
238 中古車掲載台数 60
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    230.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD レザーEXPKG RSPKG ナビPKG パノラマRF

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック エディション1 4WD AMGスタイリング レーダーセーフティ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202301 デモカーアップ AMGライン パノラマ

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    379.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202202 ナビPKG・TV・パノラマルーフ・ETC

    本体価格
    339.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    313.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202202 AMGレザーエクスクルーシブ・アドバンスドP

    本体価格
    425.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビACC前後ドラレコ地デジBカメLED

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202202 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    403.1万円

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関東
88
357.7万円
関西
54
367.5万円
東海
27
342.8万円
北海道
18
311万円
九州
17
360.3万円
東北
9
340.9万円
北陸・甲信越
9
420.1万円
中国
10
369.1万円
四国
6
357.9万円
地域別台数
関東
27
412.2万円
関西
8
433.7万円
東海
9
426.4万円
北海道
2
487.7万円
九州
3
408.4万円
東北
3
385.7万円
北陸・甲信越
5
366.2万円
中国
2
441万円
四国
1
463.9万円

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Aクラスセダンと695のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   アバルト  695
344万円639万円 新車時価格 457万円520万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1331~1991 排気量(cc) 1368
136~224 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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