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AクラスセダンとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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AクラスセダンとC5セダンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   シトロエン  C5セダン
VS
187.9万円598万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 49万円135万円
C5セダンの相場表を見る
228 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD SR レザーエクスクルーシブPKG ACC

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン レザーエクスクルーシブ・アドバンスドPKG

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD 純正地デジTV付ナビ/バックカメラ/パワーシ

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGライン ディーゼルターボ AMG18AW AMGフルエアロ 禁煙車 記録簿

    本体価格
    243万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD 360°カメラ サンルーフ フルセグTV

    本体価格
    267.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 保証継承付 後期モデル MBUX アンビエント

    本体価格
    329万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    316.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD アドバンスドP ナビゲーションP S/R 360°

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202502 弊社デモカー

    本体価格
    488万円

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    49万円

関東
84
351万円
関西
60
349.3万円
東海
26
341.2万円
北海道
14
310.4万円
九州
7
340.5万円
東北
10
329.1万円
北陸・甲信越
9
396.2万円
中国
14
372.7万円
四国
4
312.4万円
地域別台数
関東
3
82.3万円
関西
2
76.5万円
東海
1
58万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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AクラスセダンとC5セダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   シトロエン  C5セダン
344万円639万円 新車時価格 399万円494万円
セダン ボディタイプ セダン
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1331~1991 排気量(cc) 1598~2946
136~224 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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