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Aクラスセダンとクルーを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスセダンとクルーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   日産  クルー
VS
167.9万円598万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 49万円148万円
クルーの相場表を見る
229 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 保証継承付 後期モデル MBUX アンビエント

    本体価格
    329万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD 禁煙車 パノラマSルーフ RSP ナビBカメTV

    本体価格
    282万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    317.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202202 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    425.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    464.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD 認定保証2年 AMGレザーEXC サンルーフ HUD

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD レザーexclusive Advanced RadarsafetyPKG

    本体価格
    313.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202302 弊社デモカー/AMGラインP/パノラミッックSR

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202202 AMGレザーEX/アドバンスドP

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 レザーEXCV &アドバンスドp パノラミックR

    本体価格
    349万円

ピックアップ中古車
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  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ロンシャン15インチホイール 車高調

    本体価格
    99.8万円

関東
83
349.2万円
関西
60
348.4万円
東海
27
341.1万円
北海道
14
310.4万円
九州
6
353.1万円
東北
10
325.5万円
北陸・甲信越
9
396.2万円
中国
15
367.9万円
四国
5
297.4万円
地域別台数
関東
2
98.5万円
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
0
---

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Aクラスセダンとクルーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   日産  クルー
344万円639万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1331~1991 排気量(cc) 1998~2825
136~224 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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