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Aクラスセダンと2008を比較! - みんなの比較車種

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Aクラスセダンと2008の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   プジョー  2008
VS
174万円540万円
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中古車相場 33万円260万円
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236 中古車掲載台数 95
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD 純正地デジTV付ナビ/バックカメラ/パワーシ

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGライン ディーゼルターボ AMG18AW AMGフルエアロ 禁煙車 記録簿

    本体価格
    243万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 AMGレザーEXPK アドPK ルーフ

    本体価格
    540万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    368.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGライン ディーゼルターボ 黒半革 ACC RSP BSM Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    303.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202202 

    本体価格
    382.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202302 弊社デモカーアップ AMGラインパッケージ

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    352万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    416.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202301 アドバンスドP AMGレザーEX S/R

    本体価格
    423万円

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  • プジョー 2008 クロスシティ 6速AT Bluetooth接続 ETC

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    88万円

関東
87
347.5万円
関西
59
348.7万円
東海
28
327.9万円
北海道
14
313.1万円
九州
8
333.3万円
東北
9
321.1万円
北陸・甲信越
12
387.6万円
中国
14
373.7万円
四国
5
321.7万円
地域別台数
関東
33
97.6万円
関西
11
105万円
東海
17
92.3万円
北海道
2
88.4万円
九州
15
102.8万円
東北
7
92.5万円
北陸・甲信越
5
117.4万円
中国
4
91.6万円
四国
1
128万円

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Aクラスセダンと2008のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   プジョー  2008
344万円639万円 新車時価格 246万円305.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1331~1991 排気量(cc) 1199
136~224 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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