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Aクラスセダンと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスセダンと911カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   ポルシェ  911カブリオレ
VS
187.9万円598万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
226 中古車掲載台数 160
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 パノラミックスライディングルーフ 軽油

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    416.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン 純正ナビ バックカメラ AMGライン ETC

    本体価格
    319.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD アドバンスドP サンルーフ フルセグナビ

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202202 

    本体価格
    382.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    316万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 認定中古車/純正ドラレコ/AMGライン/禁煙車

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202401 AMGラインP ナビゲーションP装備

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202302 認定中古車 フェイスリフトモデル

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD 認定保証2年 AMGレザーEXC サンルーフ HUD

    本体価格
    318万円

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    2898万円

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    2720万円

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    応談

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    本体価格
    1899.9万円

関東
82
351.2万円
関西
60
349.3万円
東海
26
345.2万円
北海道
14
310.4万円
九州
6
353.9万円
東北
10
327.5万円
北陸・甲信越
9
396.2万円
中国
14
372.7万円
四国
5
314.4万円
地域別台数
関東
67
2024万円
関西
26
2081.2万円
東海
34
2291.1万円
北海道
1
---
九州
10
1964.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1404.2万円
中国
12
1586.8万円
四国
2
1380万円

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メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   ポルシェ  911カブリオレ
344万円639万円 新車時価格 1560万円3567万円
セダン ボディタイプ オープン
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1331~1991 排気量(cc) 2981~3745
136~224 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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