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Aクラスセダンとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   トヨタ  オーリス
VS
207万円540万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
240 中古車掲載台数 162
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    356.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD ACC SR アドバンスド/AMGレザーEXPKG 360°

    本体価格
    324.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    387.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200dセダンAMGラインPKG サンルーフ/電シート/ナビTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン AMGレザーexclusive Radarsafety NaviPKG

    本体価格
    388.3万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD レーダーセーフティPKG ハーフレザー

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202301 プラグインハイブリッド PHV

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD アドバンスドP ナビゲーションP HUD装備

    本体価格
    370万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン RSP AMG18AW LED 保証プラス

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    134.9万円

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    68.8万円

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    129.9万円

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    106万円

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    104.5万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ 

    本体価格
    99.9万円

関東
92
361.8万円
関西
58
362.9万円
東海
25
350万円
北海道
17
317.8万円
九州
15
351万円
東北
9
331.4万円
北陸・甲信越
9
423万円
中国
9
373.9万円
四国
6
359.8万円
地域別台数
関東
48
116.4万円
関西
21
106.6万円
東海
33
95.4万円
北海道
9
88.4万円
九州
14
100.7万円
東北
11
99.1万円
北陸・甲信越
13
90.9万円
中国
11
105.7万円
四国
2
90.6万円

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Aクラスセダンとオーリスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   トヨタ  オーリス
344万円639万円 新車時価格 171万円370.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1331~1991 排気量(cc) 1196~1797
136~224 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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