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GLBとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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GLBとテスタロッサの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   フェラーリ  テスタロッサ
VS
319万円818万円
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中古車相場 1790万円
テスタロッサの相場表を見る
343 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ GLB GLB 200d ナビ フルセグTV サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    412.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    420万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 認定 AGB SR アドバンスド

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン レーダーセーフティ/ナビP/360度カメラ

    本体価格
    463万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期・パノラミックルーフ・(2401)

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ/純正ナビ/TV/360°

    本体価格
    467.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 弊社下取/パノラマ/360度カメラ/認定中古

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 全周囲モニター 電動ゲート

    本体価格
    428.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB GLB180 AMGライン MP202401 レーダーセーフティPKG/MBUX/デモカー

    本体価格
    589万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 半革 電動リア BSM 純正ナビ 360° ACC LKA

    本体価格
    482.7万円

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    本体価格
    応談

関東
159
569.6万円
関西
48
532.4万円
東海
57
524.7万円
北海道
11
564.8万円
九州
29
541.8万円
東北
12
551.1万円
北陸・甲信越
10
511.3万円
中国
13
530.1万円
四国
4
483万円
地域別台数
関東
3
1790万円
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
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GLBとテスタロッサのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   フェラーリ  テスタロッサ
512万円815万円 新車時価格 2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1331~1991 排気量(cc) 4943
136~224 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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