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GLBとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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GLBとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
319万円818万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 1298万円2400万円
カリフォルニアTの相場表を見る
329 中古車掲載台数 45
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションP/アンビエントライト

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 MP202401 ワンオーナー

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV 液晶メーター 360度カメラ

    本体価格
    406.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB GLB 200d ナビ フルセグTV サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    412.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 1オーナー 黒半革 レーダーSFTPKG 純正ナビ

    本体価格
    458.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン 2年保証付/170項目 ナビ地デジ360CETC PBD

    本体価格
    426万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202301 ナビTV・360°カメラ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    516.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD メルセデスケア継承/後期モデル/サンルーフ

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビパッケージ/360°カメラ

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ SRレザーエクスPアドPナビPレダセP白革禁煙

    本体価格
    488万円

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    1712万円

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    1530万円

関東
146
575.8万円
関西
50
531.1万円
東海
57
520.4万円
北海道
11
564.8万円
九州
29
537.1万円
東北
12
551.2万円
北陸・甲信越
9
526.7万円
中国
13
531.2万円
四国
2
499.8万円
地域別台数
関東
25
1742.4万円
関西
3
1629万円
東海
8
1659.1万円
北海道
1
1790万円
九州
3
1583.7万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1629.7万円
四国
1
1610万円

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GLBとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   フェラーリ  カリフォルニアT
512万円815万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1331~1991 排気量(cc) 3855
136~224 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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