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GLBとアイを比較! - みんなの比較車種

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GLBとアイの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   三菱  アイ
VS
319万円818万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 5万円59.8万円
アイの相場表を見る
296 中古車掲載台数 226
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 サンルーフ 360カメラ BSM シートヒーター

    本体価格
    511.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    470万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 AMGラインパッケージ/パタゴニアレッド

    本体価格
    689万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブ&アドバンスドpkg

    本体価格
    679.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD フェイスリフトモデル 3列目シート

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401

    本体価格
    620万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 サンルーフ 360度カメラ Pアシスト

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ ナビ/RセーフティPKG CarPlay 禁煙車

    本体価格
    435.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    441.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ガラスSR レザーシート ヘッドHD

    本体価格
    524万円

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    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ その他 走行少ない

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  • 三菱 アイ 660 リミテッド 法定整備付/ターボ/ナビ/ETC/前後ドラレコ

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    22.8万円

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    15.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 禁煙車/メモリーナビTV/DVDビデオ/ETC

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  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション 車検整備付 走行6.8万 CD ETC

    本体価格
    11.5万円

  • 三菱 アイ 660 LX 車検2年 スマートキー HIDライト CD アルミ

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    13.5万円

  • 三菱 アイ 660 M インタークーラーターボ

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    42.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 走行47000km ナビ・TV

    本体価格
    38万円

関東
121
563.2万円
関西
50
532.2万円
東海
57
525.6万円
北海道
4
578.8万円
九州
33
525.3万円
東北
12
612.1万円
北陸・甲信越
9
539.5万円
中国
7
605.2万円
四国
3
547.5万円
地域別台数
関東
78
23万円
関西
29
21万円
東海
28
20.6万円
北海道
14
27.8万円
九州
33
24万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
9
29.2万円
中国
16
31.9万円
四国
8
28.7万円

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GLBとアイのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   三菱  アイ
512万円815万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1331~1991 排気量(cc) 659
136~224 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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