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EQAとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  EQA   フォード  サンダーバード
VS
295万円688万円
EQAの相場表を見る
中古車相場 ---
サンダーバードの相場表を見る
64 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン 二年保証/レザーEXP/SR/HUD/全周囲カメラ

    本体価格
    385.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ 

    本体価格
    438.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202302 AMGラインPKG/AMGレザーPKG

    本体価格
    445万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ ヘッドアップディスプレイ 360度カメラ

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 MP202301 純正ナビ&TV 360カメラ パークトロニック

    本体価格
    369万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 純正ナビ MBUX パワーシート ETC

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 AMGラインパッケージ サンルーフ装備

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202302 パノラミックルーフ ヘッドUPディスプレイ

    本体価格
    419万円

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    応談

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    920万円

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    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード プレミアム 並行 左H

    本体価格
    応談

関東
27
468.6万円
関西
19
392.3万円
東海
6
403.8万円
北海道
0
---
九州
3
494.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
498万円
中国
3
465万円
四国
2
488.4万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

EQAの中古車を探す

サンダーバードの中古車を探す

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EQAとサンダーバードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   フォード  サンダーバード
640万円837万円 新車時価格 453万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1835×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
--- 排気量(cc) 3787~4942
190 最高出力(馬力) 140~190
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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