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EクラスとEQAを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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EクラスとEQAの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 295万円688万円
EQAの相場表を見る
562 中古車掲載台数 53
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202302 認定 AMGラインインテリアP EXP SR

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーパッケージ

    本体価格
    300.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 ユーザー直接買取車 ワンオーナー

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーPKG ACC カープレイ 360度カメラ

    本体価格
    268.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド ディーゼルターボ レーダーセーフティーP 自動追従 1オナ

    本体価格
    209.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ AMGスポーツPKG サンルーフ

    本体価格
    163万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ /HDDナビ/黒革/スマキー/ディーゼルターボ

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 360度カメラ 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック スポーツ (BSG搭載モデル) 4WD AMGインテ エクスクルーシブPkg パノラSR

    本体価格
    628万円

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    本体価格
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    450万円

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    本体価格
    359.9万円

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    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202302 AMGラインPKG/AMGレザーPKG

    本体価格
    439万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    688万円

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    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン 禁煙車

    本体価格
    340万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ AMG-L/アドバンスド/AMGレザーエクスPKG

    本体価格
    609万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ AMGレザーEXP・ルーフ

    本体価格
    628万円

関東
268
390.8万円
関西
93
436.1万円
東海
77
375.5万円
北海道
9
353.6万円
九州
44
273.9万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
11
278.7万円
地域別台数
関東
18
484.9万円
関西
16
376.7万円
東海
8
402.6万円
北海道
0
---
九州
3
494.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
457.7万円
中国
3
465万円
四国
1
538万円

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EクラスとEQAのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   メルセデス・ベンツ  EQA
894万円1197.9万円 新車時価格 640万円837万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) 190
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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