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エブリイとEQAを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとEQAの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 295万円688万円
EQAの相場表を見る
4012 中古車掲載台数 55
  • スズキ エブリイ 660 GA 

    本体価格
    67万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD littleDリトルD/フェイスチェンジ

    本体価格
    168万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ CVT・LEDヘッドライプ・セーフティPK

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD キーレス WエアB/ABS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 下回り点検済み フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 両側スライドドア MT CD USB

    本体価格
    44万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 5MT 4WD スペアキー

    本体価格
    79.8万円

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    518万円

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    398万円

関東
1113
102.3万円
関西
641
104.5万円
東海
454
105.9万円
北海道
168
113.7万円
九州
588
101.2万円
東北
395
121.3万円
北陸・甲信越
240
108万円
中国
259
96.8万円
四国
154
103.8万円
地域別台数
関東
18
484.9万円
関西
18
382.8万円
東海
8
402.6万円
北海道
0
---
九州
3
494.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
480.2万円
中国
3
465万円
四国
1
538万円

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エブリイとEQAのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  EQA
92.3万円181.9万円 新車時価格 640万円837万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 190
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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