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Q5とCクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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Q5とCクラスオールテレインの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
VS
78.5万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 409万円788万円
Cクラスオールテレインの相場表を見る
313 中古車掲載台数 52
  • アウディ Q5 Sライン コンペティション ディーゼルターボ 4WD 250台限定モデル 純正ナビ/TV

    本体価格
    340.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ナビ TV B&Sカメラ ETC サンルーフ HID

    本体価格
    86万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 限定車ダイナミックリミテッド

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ 半革 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    290.6万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ マトリクスLED 360°カメラ 38

    本体価格
    218万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 革シート 純正ナビ パワーバックドア

    本体価格
    116.8万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 Vコックピット マトリクスLED

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ 木目 レザー

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q5 Sライン コンペティション ディーゼルターボ 4WD 250台限定モデルBKデザインPKアシスタンスP

    本体価格
    339.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ ラグジュアリーパッケージ ディーゼルターボ 4WD エアサスアシスP黒革LEDリアアシスシートH

    本体価格
    294.9万円

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    561万円

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    本体価格
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    本体価格
    606.1万円

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    本体価格
    673万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザ-EXC RSP 黒革 パノラマR MUBX 2年保証

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 パノラマ/レザーEX/お下取り/ワンオーナー

    本体価格
    578万円

関東
116
303.9万円
関西
54
404.9万円
東海
42
401.5万円
北海道
26
304.2万円
九州
20
351.8万円
東北
21
253.3万円
北陸・甲信越
22
290.4万円
中国
10
366.1万円
四国
2
366.8万円
地域別台数
関東
14
580.8万円
関西
11
568.4万円
東海
8
589.8万円
北海道
6
562.3万円
九州
3
521万円
東北
3
634.8万円
北陸・甲信越
2
564.5万円
中国
4
547.6万円
四国
1
565万円

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Q5とCクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
636万円808万円 新車時価格 793万円979万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1840×1495
1968~1984 排気量(cc) 1992
190~252 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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