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EQBとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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EQBとEクラスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   AMG  Eクラス
VS
364万円758万円
EQBの相場表を見る
中古車相場 179.8万円820万円
Eクラスの相場表を見る
80 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ AMGエクスクルーシブP・ルーフ

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 ヘッドUPディスプレイ レーダーセーフティ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202302 パノラマルーフ レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD ワンオーナー パワーシート無し

    本体価格
    423万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD MP202501 ワンオーナー 後期型 仕様違い有

    本体価格
    570万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202302 パノラミックSR/シートヒーター/Pシート

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD 新車保証継承/SR/レザーEXP/全周囲カメラ

    本体価格
    587.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 スライディングルーフ 弊社デモカー

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202302 ETC ドラレコ スマホ連携機能 新車保証継承

    本体価格
    388万円

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    応談

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    本体価格
    480万円

  • AMG Eクラス E50 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    179.8万円

関東
27
510.1万円
関西
21
496.4万円
東海
11
486.6万円
北海道
2
589.5万円
九州
6
458.8万円
東北
1
448.5万円
北陸・甲信越
2
494.1万円
中国
9
477.5万円
四国
1
598万円
地域別台数
関東
5
590万円
関西
6
361.5万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
390.7万円
中国
2
328万円
四国
0
---

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EQBとEクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   AMG  Eクラス
788万円965.8万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4685×1835×1705 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
--- 排気量(cc) 5461~6208
190~292 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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