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EQBとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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EQBとフリーランダー2の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   ランドローバー  フリーランダー2
VS
364万円758万円
EQBの相場表を見る
中古車相場 48.9万円168.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
82 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 パノラミックS/R レーダーセーフティPKG

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202501 AMGレザーEXPKG アドバンスドPKG SR

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 

    本体価格
    470.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202302 ワンオーナー

    本体価格
    463万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    442.1万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202302 

    本体価格
    561万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 有償カラーパタゴニアレッド

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD MP202301 AMGラインパッケージ

    本体価格
    600万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 

    本体価格
    465万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    430.2万円

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    159.9万円

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    69.8万円

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    48.9万円

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    180万円

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    128.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    108.1万円

関東
27
510.1万円
関西
21
496.4万円
東海
13
487.7万円
北海道
2
589.5万円
九州
6
458.8万円
東北
1
448.5万円
北陸・甲信越
2
494.1万円
中国
9
477.5万円
四国
1
598万円
地域別台数
関東
6
98.3万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
131.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

EQBの中古車を探す

フリーランダー2の中古車を探す

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EQBとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   ランドローバー  フリーランダー2
788万円965.8万円 新車時価格 390万円584万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4685×1835×1705 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
--- 排気量(cc) 1998~3192
190~292 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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