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EQBとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  EQB   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
377.3万円758万円
EQBの相場表を見る
中古車相場 855万円968万円
CLEカブリオレの相場表を見る
74 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ 後期モデル ドライビングアシスタンスP

    本体価格
    649.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202302 SR・レザーEXCP・(2302)

    本体価格
    670万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD MP202301 ワンオーナー パノラミックS/R

    本体価格
    483万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ Mercedes-EQケア・Mercedes me connect

    本体価格
    467.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ サンルーフ デジタルコックピッドD EQケア

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    429.1万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    458.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 AMGライン・20インチアルミホイール

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    515.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    948万円

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    本体価格
    910万円

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    本体価格
    908万円

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    本体価格
    918万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーエクスクルーシブP ドライバーズP

    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXC ドライバーズ 1オーナー

    本体価格
    958万円

関東
26
519.6万円
関西
16
492万円
東海
12
496.4万円
北海道
2
621.4万円
九州
6
467.9万円
東北
1
453万円
北陸・甲信越
2
494.1万円
中国
7
467.1万円
四国
2
550.6万円
地域別台数
関東
7
936.6万円
関西
2
933万円
東海
1
855万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
910万円
北陸・甲信越
1
898万円
中国
0
---
四国
0
---

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CLEカブリオレの中古車を探す

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EQBとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
788万円965.8万円 新車時価格 936万円941万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4685×1835×1705 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
--- 排気量(cc) 1997
190~292 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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