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パジェロミニとEQBを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとEQBの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   メルセデス・ベンツ  EQB
VS
4.7万円139万円
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中古車相場 346.7万円768万円
EQBの相場表を見る
618 中古車掲載台数 85
  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ/タイミングベルト交換済み

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD 

    本体価格
    23万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ナビ/フォグ/キーレス/Sキ/電ミラ/純AW

    本体価格
    58.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD アルミホイール 基本装備 エアコン

    本体価格
    28.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション ファイナル アニバーサリー 4WD ターボ/走行7.9万キロ/禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR パワステ CD キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 禁煙 ナビ TV CD DVD キーレス Fフォグ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ V 4WD AC PS PW

    本体価格
    20万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 半艶ブラック15インチ新品ホワイトレター

    本体価格
    74.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ リフトアップ 新品マッドタイヤ

    本体価格
    93.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 メーカー保証 正規ディーラー車

    本体価格
    437.4万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD ワンオーナー パワーシート無し

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    423万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 

    本体価格
    495万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    457.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD アドバンスドサウンドシステム

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    658万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202302 ワンオーナー・認定中古車・EQケア継承

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    498万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    455.4万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 AMGライン・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 

    本体価格
    484万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 

    本体価格
    484万円

関東
225
52.1万円
関西
52
57.1万円
東海
90
48.6万円
北海道
46
47.2万円
九州
39
45.8万円
東北
49
53.6万円
北陸・甲信越
55
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円
地域別台数
関東
37
533.3万円
関西
14
464.3万円
東海
17
466.4万円
北海道
2
572万円
九州
5
449.5万円
東北
1
457.6万円
北陸・甲信越
2
496.5万円
中国
4
501.5万円
四国
3
519.8万円

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パジェロミニとEQBのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   メルセデス・ベンツ  EQB
99.8万円169.6万円 新車時価格 788万円965.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1835×1705
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 190~292
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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