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ノートとEQBを比較! - みんなの比較車種

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ノートとEQBの中古車情報を比較する

日産  ノート   メルセデス・ベンツ  EQB
VS
3.9万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 357.5万円768万円
EQBの相場表を見る
6795 中古車掲載台数 84
  • 日産 ノート 1.2 X ライダー SSR16AW RSR車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ /エマージェンシーブレーキ/純ナビ/Bカメラ

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S SDナビBluetooth地デジTV ETC i-stop

    本体価格
    21.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ インテリキー

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 ノート 1.5 15X FOUR 4WD ナビ スマートキー CD

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ナビ/TV

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 前後ソナー・踏み間違い防止・車線逸脱警報

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 軽減ブレーキ/ナビ/スマートキー/ETC

    本体価格
    111.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
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    425万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202302 電気自動車 EQ EV SUV

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    455.4万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD ワンオーナー パワーシート無し

    本体価格
    423万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 

    本体価格
    500.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD アドバンスドサウンドシステム

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    658万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202302 電気自動車 EV フットトランクオープナー

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 

    本体価格
    480.7万円

関東
1882
112.1万円
関西
876
120.5万円
東海
914
122.6万円
北海道
341
135.3万円
九州
893
118.9万円
東北
725
123.9万円
北陸・甲信越
550
115.2万円
中国
435
126.4万円
四国
179
118.1万円
地域別台数
関東
38
535.3万円
関西
12
444.1万円
東海
17
466.4万円
北海道
2
572万円
九州
5
494.8万円
東北
1
457.6万円
北陸・甲信越
2
496.5万円
中国
4
501.5万円
四国
3
519.8万円

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日産  ノート   メルセデス・ベンツ  EQB
203万円306.4万円 新車時価格 788万円965.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1835×1705
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 190~292
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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