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EQEとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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EQEとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
519万円1037万円
EQEの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
50 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 電気自動車 EV SUV Burmester

    本体価格
    857万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 新車保証継承 SR HUD 360カメラ レザー

    本体価格
    577.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブP SR エナジャイジンングP

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 サンルーフ EXP エナジャイジングP

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 AMG-P/エクスクルーシブP/エナジャP/ルーフ

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    759万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブP エナジャイジングP

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス MP202302 EXP エナジャイジング S/R

    本体価格
    633万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    759万円

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    2100万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 内装サドルブラウン Frプロテクション

    本体価格
    1728万円

関東
19
702.2万円
関西
19
680.2万円
東海
3
633万円
北海道
0
---
九州
4
738.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
754.5万円
中国
3
618万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
2075万円
関西
2
2165万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
1
1728万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1538万円
中国
1
2100万円
四国
0
---

EQEの中古車を探す

GT Cロードスターの中古車を探す

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EQEとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   メルセデスAMG  GT Cロードスター
1040万円1295.7万円 新車時価格 2298万円2375万円
セダン ボディタイプ オープン
4955×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
--- 排気量(cc) 3982
292 最高出力(馬力) 557
MR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスEQ初のミドルサイズセダン

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは、空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。リアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力292psを発生、航続可能距離は624kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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