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EQSとミューを比較! - みんなの比較車種

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EQSとミューの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS   いすゞ  ミュー
VS
599万円1359万円
EQSの相場表を見る
中古車相場 79.9万円189.9万円
ミューの相場表を見る
80 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 1オーナー 禁煙車 パノラマルーフ 黒革

    本体価格
    773万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 AMGライン エクスクルーシブP Burmester

    本体価格
    988万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 MBUXリアエンタテーメントシステムPKG

    本体価格
    977.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 マキアートベース内装 MBUXリアエンター

    本体価格
    765万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 リアコンフォートPKG パノラミックSR 左H

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 リアコンフォートPKG エクスクルーシブPKG

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202302 新車保証継承/EXP/1オーナー/SR/革シート

    本体価格
    687.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 リアコンフォートパッケージ ガラスルーフ

    本体価格
    990.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス MP202301 新車保証継承 Rエンタ-P/Rコンフォ-トP/SR

    本体価格
    727.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202302 新車保証継承/1オーナー/リアンフォートP

    本体価格
    777.9万円

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    本体価格
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  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    142万円

関東
20
854.2万円
関西
28
818.4万円
東海
15
903.1万円
北海道
0
---
九州
6
956.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
889.5万円
中国
5
869万円
四国
2
1093.5万円
地域別台数
関東
4
141.2万円
関西
0
---
東海
3
125.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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EQSとミューのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS   いすゞ  ミュー
1535万円2157万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5225×1925×1520 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
--- 排気量(cc) 2999~3165
333~360 最高出力(馬力) 145~215
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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