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アテンザとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
19.8万円289.3万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 678万円1098万円
EQE SUVの相場表を見る
219 中古車掲載台数 51
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レザーシート.Bカメラ.ETC.クルコン

    本体価格
    60万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ナビ・BT・Bカメラ・クルコン

    本体価格
    187.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BSM BOSE 衝突軽減 全方位カメラ

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減B エンスタ 革席 ドラレコナビ

    本体価格
    164万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT フルエアロ 車高調 新品19インチ

    本体価格
    147万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革 衝突軽減 純正ナビ BOSE  Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン 革シート

    本体価格
    157万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 黒レザーシート 純正ナビ フルセグ  ETC

    本体価格
    130万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ シートヒータ クルコン ETC

    本体価格
    149万円

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  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 禁煙 ブルメスター サンルーフ シートH ETC

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    702.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD MP202302

    本体価格
    798万円

関東
65
104.5万円
関西
33
106.7万円
東海
48
110.7万円
北海道
9
122.3万円
九州
27
97.6万円
東北
9
98.1万円
北陸・甲信越
16
112.6万円
中国
10
115.7万円
四国
2
158.2万円
地域別台数
関東
22
809.7万円
関西
15
802万円
東海
3
821.6万円
北海道
1
748万円
九州
3
828万円
東北
1
691.9万円
北陸・甲信越
1
890万円
中国
3
764.7万円
四国
2
833万円

アテンザの中古車を探す

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アテンザとEQE SUVのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
250万円419万円 新車時価格 1292万円1369.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
1997~2488 排気量(cc) ---
155~190 最高出力(馬力) 292
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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