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デイズルークスとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとEQE SUVの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
12万円163万円
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中古車相場 678万円1128万円
EQE SUVの相場表を見る
4129 中古車掲載台数 51
  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 純正ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC HIDライト

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙 純正ナビ 全周囲 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ホイール/アラウンドビューモニター

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 助手席スライドアップシート 福祉車両/ナビ/バックカメラETCドラレコ

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ツートン/電動ドア/禁煙/ナビT/Btooth/後期

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 車検整備渡し ナビ・ドラレコ・全方位C

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動スライド 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期 ブレーキサポート 両側電動スライド

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 車検R7年5月純正ナビBカメラアラウンドビ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD Burmester3Dサラウンドシステム

    本体価格
    868.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 21インチAMGマルチスポークアルミ

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202401 

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 電気自動車 EV SUV Burmester

    本体価格
    778万円

関東
995
75.8万円
関西
532
79.7万円
東海
580
75.9万円
北海道
168
89.1万円
九州
823
77万円
東北
366
84.5万円
北陸・甲信越
286
82.3万円
中国
250
81万円
四国
129
80.4万円
地域別台数
関東
21
814.5万円
関西
14
826.5万円
東海
2
799.4万円
北海道
1
778万円
九州
2
883万円
東北
2
838.4万円
北陸・甲信越
4
852.8万円
中国
3
794.7万円
四国
2
833万円

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デイズルークスとEQE SUVのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
124万円221.5万円 新車時価格 1292万円1369.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 292
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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