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eKカスタムとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   メルセデス・ベンツ  CLEクーペ
VS
1.8万円109.8万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 702万円880万円
CLEクーペの相場表を見る
350 中古車掲載台数 31
  • 三菱 eKカスタム Tプレミアムインテリアエディション Lynxディスプレイオーディオ 全方位モニタ

    本体価格
    76万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T Bモニタ-付きRミラ- SDナビ フルセグTV

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 走行1.7万km・CD・全カメラ

    本体価格
    70.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 

    本体価格
    68.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M CD USB AUX HIDライト 純正アルミホイール

    本体価格
    20.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ SDナビ 衝突軽減 禁煙車 HIDヘッドライト

    本体価格
    77.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビ オーディオ バックカメラ スマート

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 社外SDナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD エンスタ フルセグ BT 全方位カメラ ETC

    本体価格
    85.5万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) SR ACC 純正ナビ 全方位 黒革 ドラレコ ETC

    本体価格
    797.1万円

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    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズPKG

    本体価格
    702万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズ

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXP ドライバーズP S/R

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーエクスクルーシブP/純正ドラレコ

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG) MP202501 ワンオーナー

    本体価格
    825万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ スタイル (ISG搭載モデル) MP202401 

    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 茶レザー ドライバーズP 新車保証継承

    本体価格
    788万円

関東
71
44.7万円
関西
39
53.2万円
東海
45
52.9万円
北海道
28
62.4万円
九州
74
44.2万円
東北
31
52.9万円
北陸・甲信越
31
51.6万円
中国
24
48.8万円
四国
7
47.8万円
地域別台数
関東
15
804.2万円
関西
6
830.2万円
東海
6
781.5万円
北海道
0
---
九州
1
797.1万円
東北
1
798万円
北陸・甲信越
1
748万円
中国
1
828万円
四国
0
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eKカスタムとCLEクーペのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   メルセデス・ベンツ  CLEクーペ
126.9万円181.7万円 新車時価格 820万円854万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1420
659 排気量(cc) 1997
49~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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