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ベルランゴとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとCLEカブリオレの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
245万円427.9万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 855万円968万円
CLEカブリオレの相場表を見る
136 中古車掲載台数 11
  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 

    本体価格
    298万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    380万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ パノラミックルーフ ACC ナビTV  衝突軽減B

    本体価格
    333.6万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ パノラマルーフ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    284.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー禁煙車 SR ACC BLIS カープレイ

    本体価格
    268万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オナ 廃版色 メ-カ-保証付R7.12月 禁煙車

    本体価格
    358万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ACC ガラスルーフ Bカメラ ETCドラレコ

    本体価格
    308万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ACC/レーンキープアシスト/バックカメラ

    本体価格
    335万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    394万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ナビTV・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    319.9万円

ピックアップ中古車
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    910万円

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    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) エクスクルーシブ・ドライバーズパッケージ

    本体価格
    924万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズパッケージ

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) エクスクルーシブ ワンオーナー ACC

    本体価格
    855万円

関東
37
321.5万円
関西
24
315.9万円
東海
37
330.4万円
北海道
3
336万円
九州
5
318.4万円
東北
5
304.3万円
北陸・甲信越
15
343.5万円
中国
5
353.5万円
四国
5
307.8万円
地域別台数
関東
6
944.7万円
関西
1
968万円
東海
1
855万円
北海道
0
---
九州
1
924万円
東北
1
910万円
北陸・甲信越
1
910万円
中国
0
---
四国
0
---

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ベルランゴとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
312万円457.3万円 新車時価格 936万円941万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1498 排気量(cc) 1997
130 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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