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ロードスターとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとCLEカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 855万円968万円
CLEカブリオレの相場表を見る
1395 中古車掲載台数 10
  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ ナビフルセグTV・Bモニタ パドルシフト

    本体価格
    286万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 基本装備安全装備LEDヘッドランプDVD再生Bl

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 後期 6速MT TEIN車高調 レカロフルバケ

    本体価格
    151.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S 6速MT ハードトップ

    本体価格
    75.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6速MT ビルシュタインサス

    本体価格
    180.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ホワイト リミテッド セレクション 

    本体価格
    270万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ワンオーナー RAYS製16AW ブレンボ

    本体価格
    290万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 6速MT マツダコネクト

    本体価格
    287.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ マツダコネクト BBSアルミ レザーシー

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYS製16インチAW BSM クリアランスソナー

    本体価格
    271.8万円

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    本体価格
    968万円

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    本体価格
    910万円

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    898万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーエクスクルーシブP ドライバーズP

    本体価格
    928万円

関東
504
192.3万円
関西
195
209.5万円
東海
262
202.7万円
北海道
23
164万円
九州
158
175.5万円
東北
39
155.5万円
北陸・甲信越
58
202.1万円
中国
122
226.1万円
四国
34
166.6万円
地域別台数
関東
6
943万円
関西
1
968万円
東海
1
855万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
910万円
北陸・甲信越
1
898万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
249.5万円375.3万円 新車時価格 936万円941万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1496 排気量(cc) 1997
131~136 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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