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アイとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ   ダイハツ  ネイキッド
VS
9000円66万円
アイの相場表を見る
中古車相場 11万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
199 中古車掲載台数 169
  • 三菱 アイ 660 LX ETC 修復歴無し

    本体価格
    17万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ドラレコ ETC Bluetooth TV

    本体価格
    14万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 車検R7年12月 社外CDデッキ スマートキー

    本体価格
    23万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD オートライト ABS

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション Bluetooth音楽/スマートキー/キーレス

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 アイ ファーストアニバーサリーエディション 1年保証 キーレス CD フォグライト

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション 

    本体価格
    15.9万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    27.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ドラレコ/オートAC/電格ミラー/アルミ

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アイ 660 M ポータブルナビ

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ オリジナルカー

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

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    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ガンメタ全塗装車両 5MT リフトアップ

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    74万円

  • ダイハツ ネイキッド G ナビ キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 下取車 CD再生 MD再生 ラジオ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション ナビ TV CD キーレス ETC メンテN 保証付

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ETC・キーレス

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F リフトアップ・全塗装・ルーフカーゴ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション キーレス 修復歴無し社外 CD 246

    本体価格
    13.9万円

関東
66
22.5万円
関西
28
19.9万円
東海
22
20.9万円
北海道
10
33.8万円
九州
32
23.8万円
東北
12
34.4万円
北陸・甲信越
8
34.4万円
中国
13
28.5万円
四国
8
27.5万円
地域別台数
関東
67
36.9万円
関西
26
48.9万円
東海
15
42.3万円
北海道
8
43.5万円
九州
13
40.1万円
東北
18
40.4万円
北陸・甲信越
6
43.5万円
中国
13
29.7万円
四国
3
35.5万円

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アイとネイキッドのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   ダイハツ  ネイキッド
99.8万円172.2万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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