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AZ-ワゴンとアイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-ワゴン   三菱  アイ
VS
4.9万円63.4万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 4.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
334 中古車掲載台数 221
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル ナビ TV ETC キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    43万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 4WD 5MT Bカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    12万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    37万円

  • マツダ AZ-ワゴン カスタムスタイルXT 

    本体価格
    28万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG パワーウインドーパワステ 車検2年

    本体価格
    25万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド 新品タイヤ/シートヒーター 運転席

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 4WD 

    本体価格
    28万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 4WD 

    本体価格
    17万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル X 4WD ナビ スマートキー シートヒーター ETC

    本体価格
    20万円

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    14.6万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 保証付 修復歴無 社外ナビ Bluetooth

    本体価格
    30.2万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ プラスナビ 4WD ナビ/ワンセグTV/ETC/DVD再生/検2年

    本体価格
    39万円

  • 三菱 アイ 660 L 4WD エンジンスターター

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ワンオーナー禁煙車 スマートキー ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 G 電動格納ミラー スマートキー I/Cターボ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ WエアBABSスマートキー

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 M ETC/ドラレコ付/検2年

    本体価格
    13.8万円

関東
68
25.6万円
関西
44
24.9万円
東海
26
28.6万円
北海道
21
32.6万円
九州
41
24.4万円
東北
40
31.1万円
北陸・甲信越
37
26万円
中国
43
26.5万円
四国
14
25.5万円
地域別台数
関東
79
23.1万円
関西
29
21万円
東海
25
21万円
北海道
14
27.8万円
九州
33
24万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
9
30.9万円
中国
13
32.4万円
四国
8
28.7万円

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AZ-ワゴンとアイのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   三菱  アイ
92.4万円168.7万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
658 排気量(cc) 659
54~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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