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MAZDA3セダンとアイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   三菱  アイ
VS
94.9万円290万円
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中古車相場 1万円66万円
アイの相場表を見る
238 中古車掲載台数 202
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X Lパッケージ 白革 8.8インチマツコネ 地デジ レークル

    本体価格
    210.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD ナビ 全方位モニター BOSE

    本体価格
    219.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ ナビ ETC付き

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    253万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 黒革 360°ビューモニター ナビ ETC DVD

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ブラックトーンエディション 360°ビューモニター ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 クルコン 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション Bluetooth対応ナビ360度カメラ前後ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    232.3万円

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  • 三菱 アイ 660 L クレジットカード決済OKです

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    15.8万円

  • 三菱 アイ 660 M ターボ/社外アルミ/ETC/記録簿スマートキー

    本体価格
    23万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 1年保証

    本体価格
    26万円

  • 三菱 アイ 660 M ポータブルナビ

    本体価格
    30万円

関東
92
189.2万円
関西
33
206.8万円
東海
29
183.8万円
北海道
6
189.7万円
九州
28
204.8万円
東北
8
190.5万円
北陸・甲信越
15
188.9万円
中国
24
190.3万円
四国
3
181.2万円
地域別台数
関東
74
24.2万円
関西
24
20.5万円
東海
20
23.6万円
北海道
9
33.5万円
九州
33
24.3万円
東北
12
33.2万円
北陸・甲信越
9
33.5万円
中国
13
29.4万円
四国
8
27.5万円

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MAZDA3セダンとアイのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   三菱  アイ
201.2万円397.3万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1496~1997 排気量(cc) 659
111~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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