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Aクラスとアイを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとアイの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   三菱  アイ
VS
15万円1190万円
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中古車相場 1万円66万円
アイの相場表を見る
590 中古車掲載台数 200
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エディション1 限定150台 Rセーフティ HUD 360°カメラ

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 メモリー付きパワーシート シートヒーター

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGライン AMGレザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    358.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 アドバンスドP パノラミックSR レーダーP

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン RSP ハーフレザー ナビTVBカメラ 18AW

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    86.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン Radarsafety Advanced NavigationPKG

    本体価格
    296.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ Radarsafety Advanced NavigationPKG

    本体価格
    291.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ RセーフPKG Carplay リアカメラ 半革 ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ ACC RSP 純正ナビTV Bカメ 前席Pシート LED

    本体価格
    211.1万円

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  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 1年保証付/車検R8.10/社外ナビTV/Bluetooth

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    22.8万円

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    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 アイ 660 M ツインカムターボ ABS エアバッグ

    本体価格
    17万円

関東
230
238万円
関西
114
220.4万円
東海
90
225.2万円
北海道
10
154.6万円
九州
64
185.4万円
東北
21
175.6万円
北陸・甲信越
29
185.6万円
中国
19
264.9万円
四国
13
202.2万円
地域別台数
関東
75
24.2万円
関西
22
19.8万円
東海
19
21.8万円
北海道
9
33.5万円
九州
33
24.3万円
東北
12
33.2万円
北陸・甲信越
9
33.5万円
中国
13
29.4万円
四国
8
27.5万円

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Aクラスとアイのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   三菱  アイ
322万円641万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1331~1950 排気量(cc) 659
136~160 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 MR、4WD
0名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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