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ミニクロスオーバーとアイを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとアイの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   三菱  アイ
VS
22万円518万円
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中古車相場 5万円66万円
アイの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 197
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD アップルカープレイ ドライビングアシスト

    本体価格
    179万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ ETC パドルシフト

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ナビ/ETC/AAC/Pスタート/MTモード

    本体価格
    52.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 限定車 TV バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 正規D車 禁煙車 16AW 4WD CDオーディオ

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 1オーナー プラグインハイブリッド

    本体価格
    273万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 禁煙車 本革シート シートヒーター

    本体価格
    419万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アクティブクルコン 前後障害物センサー

    本体価格
    333万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビ TV DVD バックカメラ Pゲート

    本体価格
    165万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 半革・ナビTV・カープレーアンドロイド対応

    本体価格
    314.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アイ 660 T CDステレオ ETC 寒冷地仕様 車検整備付禁煙

    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 アイ 660 G 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 T 禁煙車 ターボ HID スマートキー

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 アイ 660 G ターボ 赤シート ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    34.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ETC ドラレコ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD ターボETC SヒーターAACマットベージュ全塗

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 アイ 660 リミテッド コンフォートパック 社外SDナビ ワンセグ 走行9400KM

    本体価格
    47.2万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 車検R7年12月 社外CDデッキ スマートキー

    本体価格
    23万円

  • 三菱 アイ 660 T 15AW CD HID HDD SD ワンセグ ETC キーレス

    本体価格
    28万円

  • 三菱 アイ リミテッド660AT 

    本体価格
    48.4万円

関東
321
185.8万円
関西
221
199.8万円
東海
182
208.8万円
北海道
75
171.2万円
九州
121
175.5万円
東北
62
188万円
北陸・甲信越
62
192.6万円
中国
48
187.7万円
四国
37
199.2万円
地域別台数
関東
70
24.2万円
関西
22
18.8万円
東海
24
22.4万円
北海道
10
33.4万円
九州
31
24.9万円
東北
13
33.5万円
北陸・甲信越
10
32万円
中国
10
30.4万円
四国
7
27.1万円

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ミニクロスオーバーとアイのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   三菱  アイ
335万円647万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1498~1998 排気量(cc) 659
102~306 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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