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セレナとアイを比較! - みんなの比較車種

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セレナとアイの中古車情報を比較する

日産  セレナ   三菱  アイ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 4.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
10008 中古車掲載台数 230
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD バックカメラ・ドラレコ・エンスタ装備

    本体価格
    168万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車

    本体価格
    377.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイ アラウンド 10ワイドナビTV

    本体価格
    235万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G 4WD タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 4WD 両側パワスラ/ナビ/Bカメラ/衝突被害軽減

    本体価格
    219.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 9型ナビ/プロパイ/後席モニター/両側電動

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 X VセレクションII 衝突軽減 後席モニター 両側電動 ETC

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 S フリップDモニタ12セグMナビ左Aドア

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション 1オーナーナビBカメラTV後席モニタLED両側

    本体価格
    106万円

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  • 三菱 アイ 660 M ターボ スマートキー 修復歴無

    本体価格
    17.8万円

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    33.8万円

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    17万円

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    20.8万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション ・フォグ・スマートキー・社外アルミ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 アイ 660 T ターボ 走行69000キロ  修復歴無し ETC

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アイ 660 LX タイヤ4本新品 1年保証付き

    本体価格
    20万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ CD アルミ付

    本体価格
    応談

関東
3211
204.3万円
関西
1590
199.2万円
東海
1333
221.7万円
北海道
524
184.8万円
九州
1202
193.3万円
東北
798
195.6万円
北陸・甲信越
650
214.8万円
中国
426
216.5万円
四国
274
206.2万円
地域別台数
関東
81
23.3万円
関西
31
20万円
東海
27
21万円
北海道
14
27.9万円
九州
35
23.2万円
東北
11
32.5万円
北陸・甲信越
10
32.1万円
中国
12
31万円
四国
9
29.7万円

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セレナとアイのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   三菱  アイ
271.9万円503.6万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1433~1997 排気量(cc) 659
98~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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