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ワゴンRスマイルとアイを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとアイの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   三菱  アイ
VS
78万円222万円
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中古車相場 5万円66万円
アイの相場表を見る
1416 中古車掲載台数 197
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 2トーンルーフ LEDライト 両側自動

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 4WD・全方位カメラ付きナビ・Bluetooth

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター付きメモリーナビ

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 9インチフローティングナビ 全方位カメラ

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD アラウンドビュー

    本体価格
    95万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 衝突軽減ブレーキ 左側パワースライド

    本体価格
    175.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    154万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 全方位カメラ ナビ 届出済未使用車

    本体価格
    149.9万円

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    23万円

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    25.5万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    28.2万円

  • 三菱 アイ 660 T ターボ 車検7年10月24日

    本体価格
    33万円

  • 三菱 アイ 660 LX 

    本体価格
    14.9万円

  • 三菱 アイ 660 G 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー 電格ミラー 走行4.4万km

    本体価格
    5万円

関東
318
146.1万円
関西
178
149.3万円
東海
195
150.6万円
北海道
81
162.6万円
九州
245
157.1万円
東北
121
163.1万円
北陸・甲信越
96
154万円
中国
99
156.6万円
四国
83
153.3万円
地域別台数
関東
71
24万円
関西
21
19.6万円
東海
24
22.4万円
北海道
10
33.4万円
九州
31
24.9万円
東北
13
33.8万円
北陸・甲信越
9
33.3万円
中国
11
28.8万円
四国
7
27.1万円

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ワゴンRスマイルとアイのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   三菱  アイ
129.7万円193.5万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
657 排気量(cc) 659
49 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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