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アウトランダーとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  RS e-tron GT
VS
27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 757.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
656 中古車掲載台数 20
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD マイパイロット スマホ連携9型ナビ

    本体価格
    506万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 自社即日審査 全店共有

    本体価格
    191.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD サポカーS対象車 純正ナビゲーション付

    本体価格
    420万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ AC1500W給電

    本体価格
    338万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    160.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り/サンルーフ/BOSE/純正ナビ/ETC

    本体価格
    499.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車UP 電動パノラマサンルーフ

    本体価格
    467万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 スマホ連携ナビ サンルーフ

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サポカーS対象車 純正ナビゲーション付

    本体価格
    464.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD マイパイロット AC1500W給電 全方位カメラ

    本体価格
    380万円

ピックアップ中古車
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    890万円

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    998万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKG テクノロジーPKG 21AW

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD セラミックブレーキ プロテクション施工済

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD シートH&革シートサンルーフ B&Oサウンド

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    867.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザイン カーボンPKG マットフィルム

    本体価格
    998万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKGレッド カーボンPKG OP21AW

    本体価格
    888.9万円

関東
210
392.9万円
関西
109
431.6万円
東海
81
439.9万円
北海道
40
278万円
九州
46
305.6万円
東北
54
369.6万円
北陸・甲信越
65
424.2万円
中国
30
417.5万円
四国
21
449.5万円
地域別台数
関東
8
1002.3万円
関西
7
1001.4万円
東海
1
998万円
北海道
2
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---

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アウトランダーとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  RS e-tron GT
462.1万円668.6万円 新車時価格 1799万円1899万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) 645
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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