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ハイゼットカーゴとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとアウトランダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  アウトランダー
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 16万円593万円
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2988 中古車掲載台数 670
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 保証1年/修復無/4WD/ETC/4AT/Pウィンドウ

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 新車

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ オーバーヘッドシェルフ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    83.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 衝突軽減装置 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    140.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマアシ/ABS/エアバック/キーレス/

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 禁煙車/ナビ/全席パワーウィンドウ/ターボ

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ カーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD AT 純正ナビフルセグTV バックカメラ

    本体価格
    148万円

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  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G プレミアム 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    36万円

関東
767
93.7万円
関西
444
76.2万円
東海
338
86.1万円
北海道
122
86.9万円
九州
517
79.1万円
東北
269
87.8万円
北陸・甲信越
186
93.6万円
中国
170
79.7万円
四国
175
91万円
地域別台数
関東
208
408.1万円
関西
109
426.4万円
東海
95
429.2万円
北海道
47
300.5万円
九州
57
347.3万円
東北
49
365.7万円
北陸・甲信越
68
432.8万円
中国
23
447.3万円
四国
14
441.7万円

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ハイゼットカーゴとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  アウトランダー
104.5万円168.3万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
46~64 最高出力(馬力) 133
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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