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アウトランダーとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとミゼットIIの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   ダイハツ  ミゼットII
VS
27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
689 中古車掲載台数 77
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ フルセグ 全方位 ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車UP/ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 禁煙 衝突軽減装 全周囲カメラ

    本体価格
    455.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ 本革シート

    本体価格
    499万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ スマホ連携 社有車 禁煙

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 当社社有車 バッテリー残存96パーセント

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ETC・全周囲カメラ・フルセグTV付き

    本体価格
    470万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    455万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ/ナビ/全方位/BOSE/黒革温シート

    本体価格
    391.3万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 5速MT キーレス

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミゼットII ?T  かわいい車両入荷しました 全塗装予定 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 4速マニュアル車検R8年3月6日

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    24万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Bタイプ 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム レカロシート カリフォルニアミラー CD

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  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック カスタム ロールバー・天張り張替済み・キーレス

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ コラムAT・全塗装済み

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ /タイミングベルト交換済み/全塗装済み/

    本体価格
    47.9万円

関東
217
395.9万円
関西
105
432.2万円
東海
97
443.2万円
北海道
41
288.3万円
九州
47
306.8万円
東北
62
372.3万円
北陸・甲信越
69
415.5万円
中国
30
430.5万円
四国
21
449.5万円
地域別台数
関東
17
76.4万円
関西
12
60.4万円
東海
18
71.8万円
北海道
6
57.8万円
九州
9
78.1万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
1
69万円
中国
8
75.3万円
四国
3
53.7万円

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アウトランダーとミゼットIIのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ダイハツ  ミゼットII
462.1万円668.6万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
2359 排気量(cc) 659
133 最高出力(馬力) 31~33
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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