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アウトランダーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
27.5万円656.1万円
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中古車相場 23.8万円256.9万円
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687 中古車掲載台数 278
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車マイパイロット充電ケーブル

    本体価格
    303.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ダイアモンド黒/グレ-革/ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    460万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    151.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー 地デジ ブルートゥース

    本体価格
    434.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE 全方位 マイパイロット 純正9型DA

    本体価格
    366.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    488万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ナビ フルセグ 全方位 ドラレコ ETC

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット ナビ BOSE 全周囲 黒革 BSM

    本体価格
    430.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 電動サンルーフ スマホ連携9型ナビ

    本体価格
    420万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9インチナビ ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    509.8万円

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    147万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 1.5インチリフトアップ ナビ ETC

    本体価格
    84.3万円

関東
217
397万円
関西
106
430.7万円
東海
95
443.5万円
北海道
41
280万円
九州
49
307.3万円
東北
61
369.8万円
北陸・甲信越
68
413.7万円
中国
29
430.3万円
四国
21
449.5万円
地域別台数
関東
64
129.2万円
関西
25
104.3万円
東海
37
97.9万円
北海道
12
101.5万円
九州
62
100.4万円
東北
28
115.6万円
北陸・甲信越
19
114.4万円
中国
16
97.9万円
四国
15
116.2万円

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アウトランダーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
462.1万円668.6万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2359 排気量(cc) 658
133 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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