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トールとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トールとアウトランダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   三菱  アウトランダー
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
1207 中古車掲載台数 669
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 後席モニター 両側パワスラ 禁煙 純正ナビ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII 純正メモリナビ 両側Pスラ クルコン 全方位

    本体価格
    101.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 1年保証距離無制限 走行距離14951キ

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 衝突被害軽減システム パワースライドドア

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    84.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 社外メモリーナビ DVD Bluetooth ETC

    本体価格
    87.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG メーカー保証 9インチナビ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 1年保証距離無制限

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ディスプレイオーディオ・全周囲モニター

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 禁煙車 4WD 社外メモリ-ナビ レ-ダ-クル-ズ

    本体価格
    108.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD マイパイロット 純正ナビTV 全周囲カメラ

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    308万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ マイパイロット

    本体価格
    473.3万円

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    414.9万円

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    438.4万円

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    本体価格
    541万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    418.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD /HDDナビ/黒革/ROARフルエアロ/AW/スマキー

    本体価格
    65万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    419万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD マイパイロット スマホ連携9型ナビ

    本体価格
    506万円

関東
342
139.5万円
関西
112
123.5万円
東海
127
132万円
北海道
67
124.2万円
九州
186
127.9万円
東北
139
137.6万円
北陸・甲信越
84
145.5万円
中国
106
148.2万円
四国
44
143.6万円
地域別台数
関東
207
408.5万円
関西
110
423.5万円
東海
95
428.6万円
北海道
48
295.2万円
九州
55
345.8万円
東北
49
365.7万円
北陸・甲信越
67
432.9万円
中国
24
445.7万円
四国
14
441.7万円

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トールとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   三菱  アウトランダー
146.3万円229.5万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
996 排気量(cc) 2359
69~98 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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