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アウトランダーとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
654 中古車掲載台数 30
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車UP 電動パノラマサンルーフ

    本体価格
    467万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定1年保証

    本体価格
    400.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD スマートキー・ナビTV・Bカメラ・エンスタ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    430.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD マイパイロット/純正ナビTV/全方位カメラ

    本体価格
    349.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ヘッドアップディスプレイ スマホ連携ナビ

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 サンルーフ スマホ連携ナビ 後側方

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ マイパイロット 残存容量96

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9インチスマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    475万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    439.9万円

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    応談

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    本体価格
    2470万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT バイキセノン・シートヒーター・ナビ

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    3198万円

関東
211
391.8万円
関西
107
431.7万円
東海
81
437.9万円
北海道
40
277.9万円
九州
46
305.4万円
東北
53
369.6万円
北陸・甲信越
65
421.6万円
中国
30
417.5万円
四国
21
449.5万円
地域別台数
関東
13
3042.2万円
関西
7
2950万円
東海
3
3243万円
北海道
1
3280万円
九州
3
2716.3万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
3099.8万円
四国
0
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アウトランダーとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フェラーリ  F12ベルリネッタ
462.1万円668.6万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
2359 排気量(cc) 6262
133 最高出力(馬力) 740
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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