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アウトランダーとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとエクスプローラーの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   フォード  エクスプローラー
VS
27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 44.8万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
654 中古車掲載台数 110
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ マイパイロット 残存96

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP ナビ  サンルーフ 本革シート禁煙

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G プレミアム 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    34万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車マイパイロット充電ケーブル

    本体価格
    303.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー車 全方位モニター 純正ナビ

    本体価格
    469万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 M 4WD 1オーナーDVDナビBカメ

    本体価格
    52.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定3年保証

    本体価格
    430万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD /HDDナビ/黒革/ROARフルエアロ/AW/スマキー

    本体価格
    74万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 現行型 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    327.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホナビ TV 前後ドラレコ AC100V電源

    本体価格
    428万円

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    198.8万円

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    179万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

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    258万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュ本革 Bluetooth ETC クリソナ

    本体価格
    105万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 本革 社外ナビ フルセグ 後席モニター ETC

    本体価格
    147万円

関東
211
392万円
関西
107
431.7万円
東海
81
438万円
北海道
39
275.6万円
九州
48
310.6万円
東北
53
369.7万円
北陸・甲信越
64
422.2万円
中国
30
417.7万円
四国
21
449.7万円
地域別台数
関東
57
206.8万円
関西
6
145.1万円
東海
24
308.2万円
北海道
4
157.7万円
九州
4
268.3万円
東北
3
136万円
北陸・甲信越
6
235.4万円
中国
6
192万円
四国
0
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アウトランダーの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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アウトランダーとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フォード  エクスプローラー
462.1万円668.6万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
2359 排気量(cc) 1998~3500
133 最高出力(馬力) 243~370
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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