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アウトランダーとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ホンダ  CR-V
VS
27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 26.3万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
640 中古車掲載台数 492
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD アラウンドモニター メモリーナビ ETC

    本体価格
    204.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動パノラマサンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    402万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD アルパイン製デジタルルームミラー

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ ETC マッドフラップ

    本体価格
    435万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー・ナビ・シートヒーター

    本体価格
    412万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ MI-PILOT AC100V電源

    本体価格
    492万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元当社デモカー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    478万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ナビ Bカメラ ETC ロックフォ-ド 社外AW

    本体価格
    75万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    431.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマートキー アラウンドビュー サンルーフ

    本体価格
    419万円

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  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 認定中古車1オーナー/ドラレコ/サンルーフ

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G サンルーフ/新品AME製DDV-6/BFグッドリッチ

    本体価格
    122.1万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ワンオーナー ナビ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    342.5万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL エクスクルーシブ アルカンターラ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    51万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正メモリナビ リアカメラ ETC 純正ア

    本体価格
    268.3万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G サンルーフ/新品BFグッドリッチ/新品アルミ

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ワンオーナー車 ホンダセンシング 前後ド

    本体価格
    255万円

関東
214
381.7万円
関西
106
432.5万円
東海
69
420.6万円
北海道
38
277.7万円
九州
47
311万円
東北
53
361.1万円
北陸・甲信越
60
409.4万円
中国
32
408.3万円
四国
21
449.7万円
地域別台数
関東
159
235.8万円
関西
43
243.9万円
東海
56
273.5万円
北海道
34
227.5万円
九州
66
256.3万円
東北
57
241.3万円
北陸・甲信越
33
211.3万円
中国
26
261.5万円
四国
18
242.4万円

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アウトランダーとCR-Vのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ホンダ  CR-V
462.1万円668.6万円 新車時価格 323万円455.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
2359 排気量(cc) 1496~1993
133 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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