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アウトランダーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとクロスロードの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   ホンダ  クロスロード
VS
27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
638 中古車掲載台数 133
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 全方位カメラ 残存91

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    153万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20E SUV・クロカン 4WD

    本体価格
    51万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD アラウンドモニター メモリーナビ ETC

    本体価格
    204.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー シートヒーター バックカメ

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマートフォン連携9インチナビゲーション

    本体価格
    459.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD マイパイロット AC1500W給電 全方位カメラ

    本体価格
    378万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 新品BFグッドリッチ/新品バトルシップAW

    本体価格
    90.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 電動サンルーフ スマホ連携9型ナビ

    本体価格
    409万円

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    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 4WD 寒冷地仕様・社外ナビ・バックカメラ

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    39.7万円

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    39.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 新品16AW リフトアップ キャリア付き

    本体価格
    119万円

関東
211
379.9万円
関西
105
430.6万円
東海
71
423.3万円
北海道
36
275.4万円
九州
46
306.9万円
東北
54
359.8万円
北陸・甲信越
62
408.7万円
中国
32
408.2万円
四国
21
449.5万円
地域別台数
関東
47
130万円
関西
16
115.4万円
東海
20
114万円
北海道
9
95.4万円
九州
25
119.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円

アウトランダーの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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アウトランダーとクロスロードのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ホンダ  クロスロード
462.1万円668.6万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2359 排気量(cc) 1799~1997
133 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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