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フリード+とアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   三菱  アウトランダー
VS
58万円301.6万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
1030 中古車掲載台数 638
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 元デモカー9インチナビドラレコ2年保証

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ両側電動TV走行5.4万KM

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車/衝突軽減/純正ナビ/両側パワスラ

    本体価格
    159.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 運転支援 Bluetooth対応ナビ 両側電動ス

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 ウインチリモコン 両側電動ドア 純正ナビ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル 純正ディスプレイオーディオ LEDライト

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリーナビ ドラレコ ETC ホンダ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    263.9万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ フルセグ シートヒーター LED

    本体価格
    362.9万円

関東
318
167.7万円
関西
123
183.5万円
東海
157
187.9万円
北海道
58
208.6万円
九州
179
206.9万円
東北
72
187.4万円
北陸・甲信越
53
183.4万円
中国
45
168.8万円
四国
25
182.1万円
地域別台数
関東
208
381.8万円
関西
105
430.6万円
東海
74
417.9万円
北海道
35
271.2万円
九州
46
306.9万円
東北
55
360.7万円
北陸・甲信越
62
408.4万円
中国
32
408.2万円
四国
21
449.5万円

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フリード+とアウトランダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   三菱  アウトランダー
190万円321.5万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1496 排気量(cc) 2359
110~131 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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