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ZR-Vとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとアウトランダーの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   三菱  アウトランダー
VS
198万円437.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
849 中古車掲載台数 646
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 特別仕様車 BOSEサウンド 革シート

    本体価格
    388万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9型ナビTV 全方位M レザーS

    本体価格
    318万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    335.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 弊社社有車 純正ナビ Rカメラ ドラレコ

    本体価格
    369.1万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 特別仕様車 エアロ 革シート BOSE

    本体価格
    408万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 9インチナビ/衝突安全装置

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X オーディオレス 純正18インチアルミ

    本体価格
    259.7万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD 

    本体価格
    310.2万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD コネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    316.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD メモリーナビ・Bluetooth・フルセグ

    本体価格
    379万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

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    494.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 9型メーカーナビ BOSE 革シート

    本体価格
    449.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正ナビ 全方位 半革温席 プロパイ LED

    本体価格
    441.2万円

関東
264
331.4万円
関西
78
339.3万円
東海
205
342.1万円
北海道
25
365.3万円
九州
103
342.7万円
東北
76
342.6万円
北陸・甲信越
67
346万円
中国
18
332.2万円
四国
13
347.9万円
地域別台数
関東
219
380.6万円
関西
106
432.5万円
東海
69
420.4万円
北海道
36
276.3万円
九州
46
307.6万円
東北
56
364.3万円
北陸・甲信越
61
408.5万円
中国
32
408.2万円
四国
21
449.5万円

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ZR-Vとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   三菱  アウトランダー
294.9万円450.7万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1496~1993 排気量(cc) 2359
141~178 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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