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CX-3とアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とアウトランダーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  アウトランダー
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
1188 中古車掲載台数 676
  • マツダ CX-3 2.0 20S ナビ

    本体価格
    163.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 レーダークルーズ 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    118.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 当社整備代車UP 360モニター HBC

    本体価格
    218.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 4WD シートヒーター ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ BSM クルコン

    本体価格
    146.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車/純正ナビ/黒革シート/点検整備付

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 追従走行 ビルトインETC

    本体価格
    150.4万円

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    29.8万円

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    163万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD エレガントPKG 車検整備付 ドラレコETC 7人

    本体価格
    380万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープ ドラレコ

    本体価格
    447.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ スマホ連携 社有車 禁煙

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 純正9型DA BOSE 革シート

    本体価格
    419.9万円

関東
321
157.5万円
関西
141
157.8万円
東海
188
157.8万円
北海道
59
163.7万円
九州
158
172.8万円
東北
82
155.7万円
北陸・甲信越
112
176.7万円
中国
88
164.8万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
199
405.9万円
関西
114
426.5万円
東海
104
424.4万円
北海道
50
311.7万円
九州
53
354.5万円
東北
51
366.4万円
北陸・甲信越
66
433.3万円
中国
25
446.3万円
四国
14
441.7万円

CX-3の中古車を探す

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CX-3とアウトランダーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  アウトランダー
189.2万円343.4万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1496~1997 排気量(cc) 2359
105~150 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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