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MAZDA2とアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とアウトランダーの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  アウトランダー
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
995 中古車掲載台数 669
  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 全周囲カメラ/カーナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    115万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 純正オーディオ 車線逸脱 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    178.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    163.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ クルコン 車線逸脱 全方位カメラ

    本体価格
    139.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 4WD ナビ 全周囲カメラ LED 電動シート

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 4WD エンスタ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り

    本体価格
    120.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 弊社整備代車

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー・ナビ360モニター・ドラレコ

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    394.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ マイパイロット 革温席 BSM LED

    本体価格
    390.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ・全周囲カメラ・メモリーナビ

    本体価格
    531万円

関東
345
147.1万円
関西
137
148.1万円
東海
148
145万円
北海道
23
142.7万円
九州
139
147.8万円
東北
48
145.7万円
北陸・甲信越
78
153.2万円
中国
61
147.2万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
208
408.2万円
関西
110
423.5万円
東海
96
428.2万円
北海道
47
300.8万円
九州
56
346.7万円
東北
48
368.2万円
北陸・甲信越
67
432.8万円
中国
23
447.3万円
四国
14
441.7万円

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MAZDA2とアウトランダーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  アウトランダー
145.9万円277.8万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1496~1498 排気量(cc) 2359
105~116 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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