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Sクラスとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱  アウトランダー
VS
49万円1850万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
704 中古車掲載台数 672
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d ロング AMGライン プラス ディーゼルターボ レザーEXC ブルメスター 黒革 Pサンルーフ

    本体価格
    563.2万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h 後期マイバッハスタイル ローダウン 黒革

    本体価格
    319.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1035万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン 後期 レザーEXC SR  ブルメスター

    本体価格
    365万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 レザーexclusive Basic DriversPKG

    本体価格
    987.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h エクスクルーシブ AMGライン SRナビ360°ドラレコ黒革ブルスタ禁煙1オナ

    本体価格
    279.7万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング プレミアムスポーツ 日本限定60台(黒) ショーファーPKG

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 後期マイバッハスタイル ローダウン 黒革

    本体価格
    236.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD E-ACTIVEBODYCONTROL ARHUD ARナビ 1オ-ナ-

    本体価格
    1500万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 レザーエクスクルーシブ.ベーシックPKG

    本体価格
    925万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ナビ・全方位カメラ・後側方車両検知警報

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    429.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット/Bose ・全方位カメラ・ナビ

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    455.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー車 全方位モニター 純正ナビ

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    469万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー メモリーナビ 革シート

    本体価格
    453.2万円

関東
261
697.8万円
関西
140
673.5万円
東海
140
644.1万円
北海道
22
640.7万円
九州
60
540.2万円
東北
15
683.4万円
北陸・甲信越
24
696.3万円
中国
24
633.2万円
四国
18
365.2万円
地域別台数
関東
199
405.4万円
関西
111
426.2万円
東海
102
424.8万円
北海道
50
311.7万円
九州
55
346.9万円
東北
51
368.9万円
北陸・甲信越
66
432.6万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円

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Sクラスとアウトランダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱  アウトランダー
1293万円2407.4万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
2924~3982 排気量(cc) 2359
330~503 最高出力(馬力) 133
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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