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ミニクラブマンとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとアウトランダーの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   三菱  アウトランダー
VS
15万円549万円
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中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
924 中古車掲載台数 673
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D クラシックトリム HDDナビ リヤカメラ 禁煙

    本体価格
    342万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 1オーナーペッパーPKG純正17インチAW

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD R4.5記録簿付/ワンオーナー

    本体価格
    330万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D アントールド エディション ACC アップルカープレイ

    本体価格
    448万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 衝突軽減B クルコン バックカメラ BT

    本体価格
    252.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ナビ Bカメラ クルコン LED ドラレコ ETC

    本体価格
    224.6万円

  • ミニ ミニクラブマン ボンドストリートPKG 黒革シートヒーター付き

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 2年保証付/170項目 SR ナビ地デジBカメETC

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 弊社下取1オーナACCバックカメラ認定中古車

    本体価格
    238万円

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    348.9万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1500W ETC2.0 社外デジタルインナーミラ

    本体価格
    423万円

関東
340
195.1万円
関西
174
205万円
東海
161
220万円
北海道
24
196.6万円
九州
79
194万円
東北
41
160万円
北陸・甲信越
40
195.6万円
中国
52
202.1万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
199
405.4万円
関西
111
426.2万円
東海
104
424.4万円
北海道
50
311.7万円
九州
55
346.9万円
東北
50
370.8万円
北陸・甲信越
66
433.1万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円

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ミニクラブマンとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   三菱  アウトランダー
290万円615万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1498~1998 排気量(cc) 2359
102~306 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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